Crociera Messico, Honduras, Costa Rica, Panamá a bordo della Nautica da Miami

Miami

Si crede che il suo nome derivi dal termine indiano che significa acqua abbandonante, ovvero "Mayaimi" . Miami è oggi un importante centro di finanza, presenta il più grande porto da crociera del mondo e rappresenta una meta ideale per tutti coloro che vogliono conoscere la parte latina degli Stati Uniti d’America. È un punto d'incontro di artisti, si tratta di una zona bellissima da visitare a piedi, grazie ad alcune belle aree, come Little Havana, abitate da centinaia di esuli cubani che hanno lasciato l'isola e che sono approdati qui rendendo bilingue questa città. A sud rispetto al centro si trova il quartiere esclusivo ed elegante di Coral Gables, con i suoi bellissimi canali, le fontane e le grandi piazze. Se volete visitare questa città potete scegliere differenti tour, come quello che vi permetterà di visitare la Town Trolley in un percorso di 90 minuti partendo da Bayside. La spiaggia di Miami, la Biscayne Bay e l’Atlantico rappresentano una delle zone più affascinanti della Grande Miami: qui potrete infatti imbattervi in edifici Art Deco, raffinati ambienti e spiagge super attrezzate.

Cozumel (Messico)

Cozumel è situata nel Mar dei Carabi, circa 70 chilometri a sud della città di Cancan nello stato del Quintana Roo. L'isola (65.000 abitanti) oltre ad essere la più grande di tutto il Messico, è anche una delle località più sofisticate del paese ed è, grazie al suo clima e al bel mare, una meta turistica tra le più frequentate e ricercate soprattutto per chi ama il mare e le bellezze della natura. Anticamente popolata dai Maya lisola ha visto nel corso dei secoli molti popoli conquistarla e fino a pochi decenni fa era completamente sconosciuta al turismo, ma oggi migliaia di persone ogni anno vanno a Cozumel per godersi le meraviglie del luogo. Grazie agli stupendi fondali marini, alla barriera corallina e alle varietà di pesce, questo posto è amato soprattutto dai subacquei.

Costa Maya (Messico)

La Costa Maya si estende lungo 45 miglia di spiaggia con gli stessi attributi di Cancun, sabbia fine e mare turchese, e una superficie di 19,400 ettari, il 60 per centro dei quali sono considerati riserva ecologica. La zona è un vero e proprio paradiso per i subacquei. Banca Chinchorro è una delle principali attrazioni della barriera corallina Maya, la seconda più grande barriera corallina del mondo.

Harvest Cay (Belize)

Un investimento di 50 milioni di dollari fatti da NCL per quest´ isola privata chiamata Harvest Caye. Situata sulla costa incontaminata del sud del Belize, è stata progettata per mantenere la bellezza naturale e la cultura locale di questo paradiso tropicale. I clienti possono godere di spiagge mozzafiato lagune, sport acquatici, un villaggio e altro ancora. Scopri l´antico sito archeologico maya di Nim Li Punit insieme con i suoi tesori e visitare il Spice Farm and Botanical Gardens Belize per vedere come crescono e raccolto spezie esotiche.

Santo Tomás de Castilla

Roatan (Honduras)

Le Islas de la Bahía sono una destinazione popolare per i turisti che amano dilettarsi nelle attività che il mare offre, tra cui in primis le immersioni. Roatan è la più grande delle tre isole che compongono le Islas de la Bahía, vanta un aeroporto internazionale, che costituisce un punto ideale per le esportazioni di prodotti da e per le Honduras. Roatan è una delle mete delle Houndaras che attrae più turisti stranieri, insieme a città come Copan e La Ceiba.

Puerto Limón (Costa Rica)

In questa zona della Costa Rica, il bosco tropicale si fonde delicatamente con la foresta. Si possono ammirare qui uccelli tropicali appollaiati sui rami degli alberi di palma o potrete semplicemente fare un tuffo nelle acque calde dell'oceano.

Canale di Panama

L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.

Canale di Panama

L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.