Canal de Panamá, Ecuador y Perú

Crociera di 9 giorni da Cartagena de Indias (Colombia) a bordo di Silver Ray

Itinerario: Partenza dal porto di Cartagena de Indias (Colombia), visitando Canale di Panama, Manta, Lima (Callao) ed arrivo nel porto di Lima (Callao).
da 6.900 Prezzo per passeggero in sistemazione doppia
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crociera Canal de Panamá, Ecuador y Perú

Crociera di 9 giorni da Cartagena de Indias (Colombia) a bordo di Silver Ray

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Itinerario della crociera

Itinerario completo
Giorno 1 Cartagena de Indias (Colombia) Imbarco | Partenza: 23:59H
Giorno 2 Navigazione
Giorno 3 Canale di Panama Arrivo: 05:30H | Partenza: 19:00H 14h a destinazione
Giorno 4 Navigazione
Giorno 5 Manta Arrivo: 08:00H | Partenza: 19:00H 11h a destinazione
Giorno 6-7 Navigazione
Giorno 8 Lima (Callao) Arrivo: 08:00H
Giorno 9 Lima (Callao)
Itinerario della crociera Canal de Panamá, Ecuador y Perú - Silversea

Canal de Panamá, Ecuador y Perú

9 giorni di crociera a bordo della Silver Ray . Partenza dal porto di Cartagena de Indias (Colombia), visitando Canale di Panama, Manta, Lima (Callao) ed arrivo nel porto di Lima (Callao).

Itinerario della crociera Canal de Panamá, Ecuador y Perú - Silversea
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Cartagena de Indias (Colombia)

Fondata nel 1533 da don Pedro de Heredia, Cartagena de Indias ebbe una funzione cruciale come centro commerciale e porto dimbarco dei tesori della Corona durante la dominazione spagnola. Soffri costanti assedi che determinarono la sua straordinaria architettura militare caratterizzata da grosse muraglie, fortini e bastioni. Grazie alleredità di quelle epoche eroiche, Cartagena è oggi la città più bella dAmerica. Non è solo lincomparabile città delle fortificazioni, piazze, chiostri, balconi e pittoresche stradine coloniali: Cartagena offre ai suoi visitanti anche spiaggia, mare e notti cariche di atmosfera tropicale.

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Canale di Panama

L'interesse a stabilire un percorso breve che dall'Atlantico portasse al Pacifico risale all’inizio del Cinquecento, da parte degli esploratori dell'America centrale. Lo stesso Hernán Cortés, conquistatore del Messico, aveva suggerito la costruzione di un canale attraverso l'istmo di Tehuantepec. Nel corso della storia ci sono stati diversi tentativi e progetti, ma tutti sono stati trascurati o dimenticati. Ferdinand de Lesseps, costruttore del Canale di Suez, fu il primo a iniziare concretamente il progetto di costruzione, ma per ragioni economiche e politiche fu interrotto a metà. Alla fine sono Stati gli Stati Uniti a farsi carico della costruzione del Canale di Panama, una delle più grandi opere di ingegneria di tutti i tempi. E' stato stimato che il canale sarebbe stato completato in dieci anni, ma prima del previsto, nell'estate del 1914, era già in funzione. Per completarlo sono stati mossi oltre 143 milioni di metri cubici di terra per gli scavi, è stata riorganizzata interamente la zona del Canale e disinfestata dalle zanzare portatrici di malaria e febbre gialla. Il lavoro di bonifica è stato condotto dal corpo medico dell'esercito degli Stati Uniti, che ha sradicato la malattia quasi completamente. Il costo finale del canale è stato di 336 milioni. Panama ha il pieno controllo del Canale e la piena sovranità sulla Zona del Canale, dal 31 dicembre 1999.

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Manta

Manta, ufficialmente conosciuta come San Pablo de Manta, è una delle città più importanti dell'Ecuador, situata nella provincia di Manabi. Presenta una splendida baia: il porto che si affaccia su questa ha un forte richiamo internazionale in tutto l'Oceano Pacifico.

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Lima (Callao)

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Lima (Callao)

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La nave: Silver Ray

Anno di Costruzione 2024
Larghezza 29.6 m.
Lunghezza 244.2 m.
Stazza 54700 tn.
Numero Passeggeri 728
Num. Equipaggio 556
Rapporto passeggero / equipaggio Lusso 1:1
Rapporto stazza / passeggero Eccellente 75:1
Nº Ponti 9
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  • All Inclusive a bordo
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